10月17日下午5點(diǎn)，南京雨花臺(tái)區(qū)，中國（南京）軟件谷F棟，億維特（南京）航空科技有限公司創(chuàng)始人任文廣幾乎小跑著趕回辦公室。“不好意思，一直在車間測(cè)試數(shù)據(jù)，有點(diǎn)遲。”任文廣向記者解釋。

　　就在不久前，這家初創(chuàng)企業(yè)剛完成A輪市場(chǎng)化融資超億元，同時(shí)宣布與阿聯(lián)酋上市新能源企業(yè)Robo.ai公司簽訂戰(zhàn)略合作，通過構(gòu)建行業(yè)壁壘，推動(dòng)eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）技術(shù)走向全球。

　　作為初創(chuàng)企業(yè)，億維特的迅猛發(fā)展，恰是中國低空經(jīng)濟(jì)在“十四五”規(guī)劃引領(lǐng)下展翅騰飛的生動(dòng)縮影。2021年，“低空經(jīng)濟(jì)”作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)首次被寫入國家“十四五”規(guī)劃。緊隨國家戰(zhàn)略，江蘇省政府積極響應(yīng)，將低空經(jīng)濟(jì)列為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要方向。這一規(guī)劃引領(lǐng)，為無數(shù)像任文廣這樣的航空人打開了通往藍(lán)天的創(chuàng)業(yè)之門。

　　時(shí)光回?fù)艿?年前。畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，在中國商飛工作近20年的任文廣敏銳地意識(shí)到：一個(gè)屬于中國的“空中風(fēng)口”即將到來。他做了一個(gè)大膽的決定，離開穩(wěn)定的航空巨頭，投身創(chuàng)業(yè)洪流。2022年1月，億維特正式落地南京。

　　航空產(chǎn)業(yè)被譽(yù)為現(xiàn)代工業(yè)的“王冠”，技術(shù)壁壘高、研發(fā)周期長(zhǎng)、系統(tǒng)復(fù)雜度極高。億維特創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)及核心技術(shù)人員曾參與運(yùn)-8系列、ARJ-21、C919等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)制造，積累了豐富的航空項(xiàng)目管理、飛機(jī)系統(tǒng)集成、適航取證經(jīng)驗(yàn)，掌握行業(yè)資源和核心技術(shù)。

　　2024年3月31日，億維特自主研發(fā)的ET9型號(hào)eVTOL完成首飛，首次采用14米翼展一體化復(fù)合材料成型工藝，配備主動(dòng)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及被動(dòng)輔助救生系統(tǒng)，成為國內(nèi)首個(gè)自研完成單槳650kg拉力等級(jí)航空電機(jī)測(cè)試、裝機(jī)、試飛的eVTOL整機(jī)研制企業(yè)，成功打破國外壟斷和封鎖。

　　億維特的成長(zhǎng)軌跡，深深烙刻著“十四五”的時(shí)間印記。2024年，被業(yè)界稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”——這一年，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，黨的二十屆三中全會(huì)也進(jìn)一步明確提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”。

　　選擇從江蘇起飛，絕非偶然。上下游產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同共振，成為落戶江蘇的低空制造企業(yè)共同感受。“在江蘇，這5年來匯聚了一大批像我們這樣的初創(chuàng)企業(yè)。”任文廣坦言，江蘇是制造大省，產(chǎn)業(yè)鏈完整、創(chuàng)新平臺(tái)集聚、融資活躍等優(yōu)勢(shì)，為低空制造產(chǎn)業(yè)提供了肥沃土壤。

　　今年初，江蘇印發(fā)《加快推進(jìn)低空制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》，提出到2027年，基本形成覆蓋上中下游的低空制造產(chǎn)業(yè)特色產(chǎn)業(yè)鏈，并明確低空航空器和低空信息基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)重點(diǎn)方向。其中，低空航空器包括工業(yè)級(jí)無人機(jī)、電動(dòng)垂直起降航空器等整機(jī)制造，以及飛控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、北斗導(dǎo)航等關(guān)鍵配套。

　　“2025年江蘇省政府工作報(bào)告特別提到，要加快布局低空經(jīng)濟(jì)，打造低空制造產(chǎn)業(yè)高地。”任文廣難掩振奮地說，隨著政策紅利持續(xù)釋放，億維特正加速自主研發(fā)，并積極布局高頻貨運(yùn)、特色旅游、應(yīng)急救援等多個(gè)場(chǎng)景，“未來，值得期待”。（陳明慧）